IT之家 12 月 21 日消息，日产、本田在这周二突然爆出可能合并的消息，一时震撼了全球汽车行业。这笔交易尚未得到官方确认，不过日产前 CEO 卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）并没有因此保持沉默，他在 20 日接受彭博社采访时，对这一潜在的合并提出了严厉的批评。
戈恩直言，“这是绝望之局，并非一笔务实的交易。因为说实话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”
11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出364.09万元，占总成交额10.14%，游资资金净流入32.98万元，占总成交额0.92%，散户资金净流入331.11万元，占总成交额9.22%。
他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进日本经济，而本田对此似乎并不满意。
戈恩说：“我在日本生活多年，深知经济产业省的影响力。虽然我认为这笔交易并没有什么工业逻辑，但有时候你必须在业绩和控制之间做出选择。如果能够两者兼得那最好，但有时不得不做出取舍。毫无疑问，经济产业省更倾向于选择控制，而非业绩。因此，他们毫不犹豫地推动本田参与了这笔交易。”
“你得明白，本田是一家非常强大的工程公司，而日产也为自己的工程技术感到自豪。问题的关键在于，如果这是一次合并或者只是组建联盟，那么新的公司将采用哪些技术。可以肯定的是，这将是一次非常艰难的决策。”
目前，日产和本田尚未对合并计划作出任何正式回应，但两家公司已经开始合作。据IT之家此前报道，今年 8 月，双方签署了谅解备忘录，探讨未来的合作机会。
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