2024年以来，中国重汽持续领跑重卡市场，销量及市场份额不断提升。据中汽协数据，2024年1-6月，中国重汽重卡销售13.94万辆，同比增长7.4%，高于行业增速；市占率达到27.63%，同比增长1.06个百分点。
近日发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，是中央首次对经济社会全面绿色转型进行系统部署。在“双碳”目标及多项国家政策的推动下，作为交通运输系统的重要一环，公路货运行业加快呈现绿色化、低碳化的发展态势。近年来，在政策的指引下，中交兴路深耕物流科技，针对行业降本增效的实际需求，不断助力公路货运行业实现绿色低碳转型。
促进公路货运与铁、水运输高效衔接，夯实绿色低碳多式联运
行业实践：
公开数据统计，大宗商品物流运量占据全部物流总运量的90%以上。国家层面大力推动多式联运，旨在优化交通运输结构，推动交通运输领域的绿色低碳发展。面向大宗物流运输，中交兴路打造“公铁水”多式联运可视与协同平台，推动公路货运与铁路、水路的高效衔接。针对多式联运系统管理复杂化的痛点，整体实现公、铁、水运单的一站式管理和高效可视化管控，助力货主企业或物流企业用户实时、精准把控货物的在途运输状况，对异常风险也能作出快速响应，在构建多式联运系统平台、提升综合运输效率、降低社会物流成本方面，提供可靠的行业解决方案。
物流科技深入公路在途货运精细化管理，实现降本增效和节能减排
行业实践：
基于货主、物流企业及广大货车司机对降本增效的需求，中交兴路依托物流科技在产品和服务中的创新，助力实现公路在途运输过程中的精细化管理和工作，在减污降碳协同增效方面，有效促进公路货运行业的绿色化、低碳化发展。
物流企业经营发展的瓶颈，在于长期缺乏对物流车辆在途运输过程的实时可视化管控能力，导致公路货运交付延迟、意外事故、窜货偷货等情况屡见不鲜，在影响服务信誉的同时，更增加了经营成本。中交兴路「灵动在途」，能够实现公路货运在途可视化管控能力在企业自有信息化系统中的低成本、高效率集成部署，并第一时间进行有关运单延迟、车辆偏航或异常停留等状况的信息推送，使原有粗放管理状况下难以把控运输成本的问题得到有效改善，同时促进物流企业在公路货运中的节能减排。
中交兴路车旺大卡App则面向小微物流企业和广大货车司机群体，提供更加便捷易用的车辆管理和效率提升工具。面向车主管车，车旺大卡管车服务能够在车辆动态信息实时管控、异常预警、恶劣天气预警、油耗管理等方面，实现对货运车辆的高效管理，形成了在降低风险、节能减排方面的企业效益和社会效益。面向货车司机，通过「老司机导航」、依据车辆类型，结合百万级货车的经验线路推送最佳的行车导航方案，在降低运输油耗、提升运输效率的同时，更携手广大货车司机共同参与碳减排；基于「组队查车」，则实现经验路线的车队内部分享，助力高效在途行驶、实现规范停车与休息。
深入开展公路货运碳排放市场研究，为重载货车碳排放估算提供参考路径
行业实践：
为加强对公路货运行业碳排放市场的关注，中交兴路联合清华大学社会科学学院经济学研究所开展深入研究，形成《中国公路货运大数据碳排放报告》等研究成果。报告基于全国重载货车大数据，为交通行业领域的碳排放估算以及政策制定提供实施层面的参考路径，不仅促进了对重载货车碳排放趋势和地域分布的深入理解，还为碳市场的透明度和可靠性提供了强有力的支撑，并有助于构建政府部门、碳排放主体和第三方企业相互协同的碳市场生态体系。
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